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根据工信部数据，2017年全国移动电话普及率已经达到102.5%，目前增量市场所剩无几。从去年年初开始，三大运营商积极推行与互联网公司合作的互联网套餐，如腾讯大王卡、移动王卡等。有分析人士告诉记者，互联网套餐不仅吸引很多人办第二张卡，同时也促进了流量使用的增加。在今年9月份，每月每户的使用流量平均为5GB，而在去年9月份为2GB左右。

锰系：主要采用LMO作为正极材料，但一般经过改性处理，并混合少量NCM或LNO提高电池能量密度，主要代表厂商是LGC、AESC、LEJ等，在中国主要是中信国安盟固利。何为三元电池三元电池只是一个俗称，更全面的称呼应该是“三元（材料）（锂）电池”，实质上还是一种锂电池，正式名称应为镍钴锰酸锂（NCM）和镍钴铝酸锂（NCA）。通常我们对于锂电池都是以正极材料为名，如磷酸铁锂、锰酸锂和三元电池等（反例：钛酸锂电池，以负极命名）。对于三元电池，可以按照正极材料和封装形式进行分类，而这两种分类又可以组合出更多类型的搭配。

2015年市场顶峰的时候，超过200亿市值的公司的个数占比将近30%，市值的占比是达到了73%。到今年下半年，超过200亿市值的公司的个数只占13%。但是，他们的市值占比仍然占据了68%，以前是30%的股票，占据了73%，现在是13%的股票，占据了68%的是市值。所以这基本上反映了过去几年逐步消化了2015年的估值泡沫。

电芯生产工艺较为复杂，主要分为三段，前段包括正负极搅拌制浆、正负极涂布、烘干、辊压、极片分切几个步骤；中段包括正负极制片、卷绕/叠片、入壳、极耳焊接、滚槽、注液、封口焊接、塑封几个孤舟；后段以检测为主，包含X光检测、化成、老化、分容、检测、包装入库几个步骤。

5.3． A0级以上车占比上升，中高端化趋势显现A0级以上新能源车车将成为国内主流消费趋势。新能源乘用车销量结构发生变化，逐渐向中高端转移。纯电动新能源车中分为A00、A0、A、B和C五个级别，分别由低端到高端。由于新能源车一直困扰消费者的原因在于续航里程短，随着补贴政策和消费需求向高能量密度的车型倾斜，各大车企也偏向搭载高能量密度的电池，以提高续航里程来满足消费者的出行需求。我们预计在2020年A0级以上的车将占比74.7%，A级以上车占比66.6%。由于补贴退坡后 A00 车型价格优势不再明显，A级车由于其高性价比，合适的价格搭载较为不错的性能，将成为新能源车市场的中坚力量，2020年占比预计为53.87%。更符合消费者需求的 A0、A 级车型占比持续提升，反映乘用车新能源替代进程实质性提速。未来将形成A级车型为主，A0，B级和C级高端车型为辅，A00级车型逐渐取消的格局，发展成市场需求主导的新格局。

——马华东（民建会员，新疆维吾尔自治区政府国家305项目办公室主任）此次培训班专门遴选曾经有过在全国党外代表人士实践锻炼基地挂职经历的党外干部赴港培训，应该说是对党外挂职干部的一次再培训，也是实践锻炼基地挂职锻炼工作的一次延伸培养，对于党外挂职干部互相交流探讨实践经验，结合赴港培训，全方位了解考察我国国情，进一步增强政治意识，都具有非常重要的意义。